东京新华社，8月18日：美国关税政策袭击了日本的车辆行业，最近发布了一系列有关宏观经济学和商业行业的第二季度数据，该数据显示了美国政府对日本车辆击中车辆的政策，并阻碍了日本的经济复苏。由于美国关税对日本经济，日本工业甚至整体经济观点的更为众所周知的负面影响变得越来越悲观。日本财政部发布的贸易统计数据显示，受美国政府关税政策影响的4月至6月，日本向美国的出口连续三个月下降，拒绝显示出扩张。尽管从4月3日起，美国从日本进口的汽车的关税率从最初的2.5％到27.5％显着，日本对美国的车辆出口在6月份急剧下降，同比下降了26.7％。根据Nikkei Shimbun的说法，九州地区看到对日本车辆在6月向美国出口的最大拒绝，其出口同比下跌67.8％，同比出口76.3％。该报告教导说，车辆行业是日本的主要经济产业，具有广泛的辐射。出口的急剧崩溃将影响与组成部分相关的行业，从而对该地区的经济造成打击。媒体和专家评论说，车辆和汽车组件的出口将占日本总出口到美国的三分之一，而美国对MNOT A车辆产生了25％的关税，并对日本的出口产生了重大影响。为了赋予关税政策的影响，日本汽车制造商被迫采用降价策略，这不可避免地挤压其收入幅度。在日本汽车制造商中，马自达汽车和斯巴鲁在美国市场上拥有最高的希望，并且受到关税最严重的影响。马自达此前发布了财务报告该公司在今年第二季度的国内市场销售增长，但销售拒绝了美国最重要的市场，导致该公司的净利润归因于本季度股东的498亿日元收入，即421亿日元约147日元）。美国的丰田汽车销售是第一个依靠当地生产的P，日本汽车的出口仅占其在美国销售的20％。但是，全球最大的汽车制造商之一丰田汽车在2024年向美国出口了50万辆以上的汽车。与此同时，丰田在美国工厂的主要组成部分依靠进口。因此，美国对日本车辆和汽车零件征收关税，在丰田造成了重大损失。丰田最近发布了一份财务报告，指出，由于美国政府的车辆关税政策的影响，丰田在财政年度的营业利润将下降1.4万亿日元和4,500亿美元n在四月至六月之间。预计该财政年度该公司的净利润将降低近44％，至2.66万亿日元。日本内阁办公室在15日发布了最初的统计结果，称日本的GDP（GDP）在今年第二季度上涨了0.3％，每年增长1.0％。作为回应，日本日本Ryomo Akazawa表示，日本经济将缓慢恢复，但我们需要谨慎对待美国关税政策带来的下坡危险，并尽最大努力减轻关税步骤的影响。日本生命基础研究所调查系主任塔罗·塞托（Taro Saito）指出，日本汽车制造商采用了“降低价格和出口保护”的方法来维持车辆出口。三菱UF研究与咨询公司Shinichiro的首席研究员Kobayashi认为，在第二季度，许多出口在T之前“吸引了出口”他于8月在美国实施“ MGA奖励奖励”，使某些出口可以提早释放并在第二季度加强经济增长，但会影响未来的经济增长。 PWC Consulting的高级经济学家Atsushi认为，下午出口边缘A Automa的“降低价格和出口保护”策略。实际上，日本本来可以实现良好的工资周期和价格上涨。第三季度的出口下降可能会排出，真正的GDP为0.1％，每月，每年下降0.6％。媒体和专家普遍认为，第三季度开始时，美国关税政策对日本经济的负面影响将更加清晰。第一届生命经济学研究所的首席经济学家塔图希罗·纳加马（Tatsuhiro Nagahama）表示，2018年对美国总统特朗普征收关税的一体化使日本的经济经历了负面的增长，并恢复了回归PECT自当年第三季度以来，所有当事方仍需要注意日本的当前和风险。内阁办公室认为，美国关税政策不仅会直接导致日本出口到美国的崩溃，而且在美国的海外出口减少也不会直接拖延日本，从而减少了这些国家 /地区中等产品的出口。内阁最近发布了经济预测中期，将2025财政年度经济增长的实际预测从1月的1.2％降低到0.7％。人们认为，由于美国关税政策和全球经济放缓等因素，个人消费增长，设备投资和出口的速度将减慢这一财政状况。 （超过）